El uso del baño y desechos
La FAA prohibió fumar en aviones hace años, pero los pasajeros con ojos de águila saben que los baños de los aviones todavía tienen ceniceros. La razón es que las aerolíneas, y las personas que diseñan los aviones, calculan que a pesar de la política de no fumar y la miríada de carteles de prohibido fumar en el avión, en algún momento un fumador decidirá encender un cigarrillo en el avión. La esperanza es que si alguien viola la política de fumar, lo hará en el espacio relativamente reducido del baño y desechará la colilla en un lugar seguro: el cenicero, no un bote de basura donde teóricamente podría causar un incendio. Si fuma en el baño, espere una multa masiva. De hecho, puede desbloquear el baño desde el exterior a través de un mecanismo de bloqueo externo, que generalmente está oculto debajo del letrero de “no fumar” en la puerta. Aunque pueda parecer invasivo, los baños se desbloquean desde el exterior por razones de seguridad. Hay una tapa hermética en el fondo de la taza del inodoro para sostener la aspiradora, cuando se descarga el inodoro, se abre esta aleta y el vacío hace un ruido agresivo al aspirar los desechos. Los sistemas de inodoros se vacían por vacío a un gran tanque de retención de desechos compartido por muchos inodoros, el vacío se genera dentro del tanque de desechos para que los desechos y los malos olores sean absorbidos por el tanque. Smith explicó el siguiente paso en Cockpit Confidential. Él escribió: Al final de un vuelo, el fluido azul, junto con sus contribuciones a él, se aspira en un tanque en la parte trasera de un camión.
Las tormentas durante el vuelo no son usuales
Los aviones son, y regularmente son golpeados. Se estima que caen rayos cada avión una vez al año, o en el tiempo de vuelo. Sin embargo, la iluminación no ha derribado un avión desde 1963, debido a una ingeniería cuidadosa que permite que la carga eléctrica de un rayo atraviese el avión y salga de él, generalmente sin causar daños al avión. Cada viajero ha pasado por un retraso del clima. Siempre hay un pasajero que verifica el clima en la ciudad de llegada y señala que parece estar bien. Pero el piloto dice que no es la ciudad de destino el problema; Es el espacio aéreo entre las dos ciudades lo que está causando el retraso. Los aviones son máquinas intrincadamente diseñadas, y los fabricantes prestan especial atención al cableado eléctrico. Las partes eléctricas alrededor de componentes como el equipo de vuelo electrónico y los tanques de combustible están cuidadosamente conectados a tierra para evitar la formación de arcos eléctricos, lo que podría amenazar la seguridad de un avión. Un arco desviado puede causar una explosión, por ejemplo, si enciende vapores en los tanques de combustible. Los rayos generalmente golpean un borde relativamente afilado de un avión, como la punta de un ala o la nariz, y la corriente sale por la cola.E.
Próximamente estaremos otorgando algunas otras cosas... que quizás no sabias dentro de la aviación civil comercial
atte.
Prof.
Alfredo Gomez
Tomado del articulo en https://www.xfreehub.com/worldwide sep 2020/
