SISTEMA DE RESERVAS UTILIZADO EN VENEZUELA

SISTEMA DE RESERVAS UTILIZADO EN VENEZUELA
SISTEMA DE RESERVAS AEREAS LIDER EN LATINOAMERICA

viernes, 15 de julio de 2016

SOMOS EVENTOS EN MARGARITA. PREPARAMOS AL PROFESIONAL EN TURISMO INTERNACIONAL



 Cursos Talleres Tarifas Aéreas Internacional        Trafico Aéreo Sistemas de Reservas
En estos tiempos en que el conocimiento se hace fundamental para poder acceder a buenas oportunidades laborales, es Necesario , y Fundamental estar preparado. 
Ofrecemos la Capacitación en 2 de los Sistemas de Reservas Aéreas mas importantes 

SABRE . 1er Sistema de reservas aéreas del Mundo. y el mas Importante. posee en su base de datos a todas las Lineas Aéreas, Hoteles, Arrendadoras de Vehículos, Estaciones de Tren, Barcos Cruceros, Paquetes turísticos etc.... de todo el Mundo.

KIU. Excelente y Gran sistema de reservas para todas las áreas tanto administrativas y operativas de Lineas Aéreas, Agencias de Viajes siendo el mas utilizado en Venezuela , toda Latinoamerica y parte del Europa.
Son estos los 2 sistemas que Nosotros, ubicados en la Isla de Margarita donde le esperamos, podemos ayudarle a prepararse.... en cualquiera de ellos o los dos.
Ademas teniendo como base, TRAFICO AÉREO INTERNACIONAL ud. estará en pocas semanas, Totalmente Apto/a para poder desempeñarse en esta lucrativa Necesaria y Sabrosa carrera del Turismo Internacional. Tanto en Venezuela como en cualquier Lugar de Latinoamerica y el Mundo.
contáctenos. queremos apoyarles
ASESORÍA Y TALLERES ESPECIALES A AGENCIAS DE VIAJES
Actualizaciones Refrescamientos, Atención al Pasajero , Paquetes etc.
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En nuestros salones ( isla de margarita ) 
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lunes, 4 de julio de 2016

EL BARCO CRUCERO MAS GRANDE DEL MUNDO.


"Harmony of the seas"



 el mayor crucero del mundo
 



Este enorme barco de 362 metros de eslora, 66 de manga y 


72 de altura desde la línea de flotación -el equivalente de un 

edificio de 20 pisos- partió hacia las 13H45 locales (11H45 

GMT) ayudado por dos remolcadores, espectáculo seguido 

desde la costa por unas 70 mil personas, según el 

ayuntamiento, pero también desde el mar por decenas de 


embarcaciones y desde el aire.

El "Harmony of the seas", con capacidad para seis mil 360 


pasajeros y dos mil 100 tripulantes, fue entregado el jueves 


su propietario, la compañía estadounidense Royal


Caribbean International (RCI), una filial del grupo RCCL que 

explota ya 24 barcos de crucero en todo el mundo.











sábado, 2 de julio de 2016

SABES QUE POR EL PRECIO DE UN SOLO BOLETO AÉREO PUEDES VISITAR 2 PAÍSES ???


¿Qué es un Stopover? Y por qué te ayudará a viajar más por menos?




¿Qué es un Stopover? Una escala de más de 24 horas en vuelos internacionales o de más de 4 horas en vuelos domésticos. [Puede ser una escala de varios días

¿Por qué te ayuda a viajar más por menos? Eligiendo aerolíneas que permiten Stopover gratis puedes conocer 2 destinos en el mismo viaje. Pasando unos días en la ciudad de la escala y el resto de vacaciones en tu destino final.

Ejemplo: En lugar de volar Madrid Bangkok con una escala de 4 horas. Volamos Madrid Pekín directo pasamos 4 días en Pekín y luego Pekín Bangkok directo pasando el resto de días en Bangkok.

Ventajas: Conoces 2 destinos en el mismo viaje .. Te ahorras una espera de varias horas en un aeropuerto-- Haces vuelos directos que son menos cansados
También te puede servir una escala larga aunque sea de menos de 24h para poder salir del aeropuerto y conocer la ciudad de escala. Como ejemplo, en un vuelo desde Caracas a los Ángeles  puedes pasar el día en Panamá o Miami  

  ¿Cómo conseguir reservar un Stopover? Antes de nada tienes que saber si la aerolínea/tarifa permite hacer Stopover, es decir extender una escala 1 o más días. Para eso tienes que saber las reglas de la tarifa o “fare rules”.

   ¿Qué son las Reglas de una tarifa / ‘Fare Rules’? Cada boleto aéreo viene acompañado de una serie de reglas que la compañía establece. En las tarifas promocionales (en turista) estas reglas son más restrictivas que en billetes business. En las ‘fare rules’ se especifican una larga lista de parámetros.

En cuanto a los Stopover, en algunas aerolíneas son gratis, otras los cobran, otras los incentivan con descuentos en hoteles o tours en su ciudad base, otras te hacen pagar más solo a partir de un cierto número de paradas…
Para eso es importante saber en qué compañía vamos a volar y en qué tarifa. Es posible consultar en las reglas de la tarifa de cada compañía para saber cuál es su política…
LOS ASESORES DE VIAJES DEBEN SABER CUAL SERA LA MEJOR OPCION SEGÚN SU DESTINO-                NOSOTROS LE CAPACITAMOS
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viernes, 1 de julio de 2016

POR QUE LAS VENTANAS DE LOS AVIONES SON PEQUEÑAS Y REDONDEADAS?

Sabes por que las ventanas de los aviones son pequeñas?
 y Redondeadas ?
Para quienes no les gusta ir apretados en los aviones, ni sentirse asfixiado por los vecinos, el mejor asiento es el que está junto al pasillo; sin embargo, cuando la aeronave está a punto de aterrizar, todos queremos ver la ciudad desde las alturas, pero, por lo general, la persona que está por la ventana no nos deja ver.


Y es que el principal problema de esto no es el tamaño del pasajero, si no de cada una de las ventanas del avión.
Pero, ¿Por qué si los autobuses, los trenes y otros tipos de transporte público tienen ventanas grandes, los aviones no?
La principal razón es por seguridad de quienes viajan. Las ventanillas son el punto más débil de una aeronave ya que, en lo aviones presurizados, la presión de la cabina es mayor que la de afuera, por lo que el fuselaje se expande y, si no está bien sellado, podría provocar un severo accidente.
Las ventanas del avión miden, en promedio, 27 centímetros de ancho y 40 centímetros de largo; pero hace más de medio siglo eran de mayor tamaño.
En los años 50, las ventanas de los aviones eran 30 centímetros más grandes que en la actualidad y fueron una de las principales razones de accidentes aéreos en esos tiempos. La compañía De Havilland descubrió que el fuselaje se rompía en las esquinas de las ventanas por corrosión del metal.
Las aeronaves no tienen cualquier tipo de ventana. En tu próximo viaje, toca la ventana o pon tu dedo y notarás que parece ser muy gruesa; sin embargo, lo que sucede es que realmente está compuesta por tres paneles, dos de presión y un interior para evitar que los viajeros causen algún daño”.
Los fabricantes y diseñadores preferirían hacer aviones sin ventanas porque serían más baratos, más seguros y tendrían mayor capacidad de carga.
En la actualidad, para que todos los pasajeros disfruten del aterrizaje y la vista del destino, algunas aerolíneas están colocando cámaras de vídeo para reproducir el descenso.

      Y POR QUE NO SON CUADRADAS ?     
                SON REDONDEADAS ?
Si las ventanas fueran cuadradas, en sus esquinas se concentraría una presión mayor y se podrían producir accidentes.  Y es que ¿alguien se ha preguntado alguna vez por qué las ventanillas de los aviones son redondeadas?
Ahora, un grupo de ingenieros ha dado respuesta a esta pregunta. El motivo es sencillo. Si las ventanas fueran cuadradas, en sus esquinas se concentraría una presión mayor (debido a que el aire circularía de una manera más difícil), lo cual, a la larga, podría provocar fracturas que afectaran al fuselaje. Esta explicación nace de una iniciativa de Real Engineering, un canal de YouTube en el que un vídeo, que ha recibido casi 140.000 visitas, describe las claves por las que las ventanillas no pueden ser cuadradas.
 

Fuente: Elmundoalinstante y 20 minutos.es
Boletín
viajes
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